SchorndorfER
Prospekt-Träumer
- Registriert
- 03. Okt. 2025
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- Ort
- Schorndorf
- Motorrad
- BMW R 1200 GS Rallye
Hallo zusammen!
Auch ich möchte mich gerne vorstellen und kurz meinen Weg zur GS erzählen.
Ich bin Carsten, 55 Jahre, aus Schorndorf im Rems-Murr-Kreis.
Seit knapp 10 Jahren hat mich das Schrauberfieber gepackt gehabt so dass ich ein Projekt nach dem anderen gemacht habe und sich dann doch Motorräder angesammelt haben und Garage und dann auch Beistellzelt als zu klein erwiesen haben. Es waren alles Motorräder in der 500-2000 Euro Preisklasse und aus den 80er/90er Jahren. CX500, Vmax1200, GS850G (Suzuki ;-)), K1100RS usw......
Zuletzt hatte ich mir gedacht dass ich die K1100RS, komplett mit Koffern, tourentauglich, guter Motor, noch viele Jahre fahren werde. Dann aber kam eine Ausfahrt und ich merkte "verdammt, doch zu alt für die eher sportliche Haltung auf dem Gefährt". Bei der Ausfahrt war ein Freund auf einer R1300GS dabei, ich hab mich aufs Mopped gesetzt und war begeistert von der Sitzhaltung. Aber auch mit dem Wissen dass eine 1300er außerhalb des preislich machbaren ist.
Die letzten Wochen dann alle möglichen Motorräder verkauft (war eh zu viel so dass man mit Pflege, TÜV usw. nicht mehr hinterherkommt) um eine noch zu definierende GS kaufen zu können.
Zuerst dachte ich mir dass eine der letzten Luftis doch eine gute Wahl wäre. Probegefahren und super handling genossen, ein toller Klang des Motors. Klasse! Doch ein Problem gab es. Beim leichtesten Bremsen bekam das Schienbein immer wieder schmerzhaften Kontakt mit dem Drosselklappen-Poti.
Dann dachte ich mir dass ich eine der letzten LC testen sollte. Gesagt getan: 2017er Exclusive gefahren. Kein Anstoßen mit dem Schienbein, tolles Fahrwerk und ich ertappte mich dabei wie ich auf kurviger Straße selbst mit mir sprach und sagte "ist die geil!". Auch der Schaltautomat, der zumindest in hohen Gängen ein akzeptables schalten möglich macht und die Kupplungshand entlastet fand ich gut. Einzigster Wermutstropfen (ohne jemandem nahe treten zu wollen): ich fand die Exclusive mit Gußfelgen für mich dann doch etwas zu trist.
Lange Rede kurzer Sinn: Garage ist nun nahezu leer so dass die neue R1200GS LC Rallye ihren Platz darinnen gefunden hat! Bin total happy mit dem Motorrad, hab aber auch schnell gemerkt dass es ganz schön kostspielig ist das Motorrad zum "eigenen" Motorrad zu machen indem man es eben etwas individualisieren möchte ;-) Da bin ich gerade dabei. Fotos folgen wenn Sie mal den Stand hat mit dem ich erst mal zufrieden bin
In der Garage bleibt aber weiter noch eine Vmax1200 stehen um ein wenig Abwechslung zu haben.
In diesem Sinne freue ich mich über eine gute Zeit mit der GS und hier im Forum sein zu dürfen!
Viele Grüße
Carsten
Auch ich möchte mich gerne vorstellen und kurz meinen Weg zur GS erzählen.
Ich bin Carsten, 55 Jahre, aus Schorndorf im Rems-Murr-Kreis.
Seit knapp 10 Jahren hat mich das Schrauberfieber gepackt gehabt so dass ich ein Projekt nach dem anderen gemacht habe und sich dann doch Motorräder angesammelt haben und Garage und dann auch Beistellzelt als zu klein erwiesen haben. Es waren alles Motorräder in der 500-2000 Euro Preisklasse und aus den 80er/90er Jahren. CX500, Vmax1200, GS850G (Suzuki ;-)), K1100RS usw......
Zuletzt hatte ich mir gedacht dass ich die K1100RS, komplett mit Koffern, tourentauglich, guter Motor, noch viele Jahre fahren werde. Dann aber kam eine Ausfahrt und ich merkte "verdammt, doch zu alt für die eher sportliche Haltung auf dem Gefährt". Bei der Ausfahrt war ein Freund auf einer R1300GS dabei, ich hab mich aufs Mopped gesetzt und war begeistert von der Sitzhaltung. Aber auch mit dem Wissen dass eine 1300er außerhalb des preislich machbaren ist.
Die letzten Wochen dann alle möglichen Motorräder verkauft (war eh zu viel so dass man mit Pflege, TÜV usw. nicht mehr hinterherkommt) um eine noch zu definierende GS kaufen zu können.
Zuerst dachte ich mir dass eine der letzten Luftis doch eine gute Wahl wäre. Probegefahren und super handling genossen, ein toller Klang des Motors. Klasse! Doch ein Problem gab es. Beim leichtesten Bremsen bekam das Schienbein immer wieder schmerzhaften Kontakt mit dem Drosselklappen-Poti.
Dann dachte ich mir dass ich eine der letzten LC testen sollte. Gesagt getan: 2017er Exclusive gefahren. Kein Anstoßen mit dem Schienbein, tolles Fahrwerk und ich ertappte mich dabei wie ich auf kurviger Straße selbst mit mir sprach und sagte "ist die geil!". Auch der Schaltautomat, der zumindest in hohen Gängen ein akzeptables schalten möglich macht und die Kupplungshand entlastet fand ich gut. Einzigster Wermutstropfen (ohne jemandem nahe treten zu wollen): ich fand die Exclusive mit Gußfelgen für mich dann doch etwas zu trist.
Lange Rede kurzer Sinn: Garage ist nun nahezu leer so dass die neue R1200GS LC Rallye ihren Platz darinnen gefunden hat! Bin total happy mit dem Motorrad, hab aber auch schnell gemerkt dass es ganz schön kostspielig ist das Motorrad zum "eigenen" Motorrad zu machen indem man es eben etwas individualisieren möchte ;-) Da bin ich gerade dabei. Fotos folgen wenn Sie mal den Stand hat mit dem ich erst mal zufrieden bin
In der Garage bleibt aber weiter noch eine Vmax1200 stehen um ein wenig Abwechslung zu haben.
In diesem Sinne freue ich mich über eine gute Zeit mit der GS und hier im Forum sein zu dürfen!
Viele Grüße
Carsten
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