HAG schwitzt

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BMW r 1200 GS MÜ
Hallo zusammen,

hat jemand einen Tipp dazu? Am HAG schwitzt es wohl etwas. Hatte das schon mal jemand, erst Mal wegwischen und beobachten oder direkt rangehen?

VG Marc 1000051047.png
 
Hi Marc

versteh ich auch so , gibt sicher jemand der das genau weis (y)
 
Beobachten , wenn mehr als 180ml Öl eingefüllt wurde, Schwitzt es gerne mal.

Falls doch .
DerSchwarze Kunststoffring ist nur Gesteckt
Moped auf Seitenständer Stellen , dann läuft auch kein Öl raus.

Kunststoffring entfernen.
Sicherungsring für Simmering entfernen.
Simmering anbohren, Spax eindrehen.
Mit Zange am Spax den Alten Simmering ziehen.

Ein Einschlag Werkzeug zum einsetzen ist bei der Montage Hilfreich.
Hat der Freundliche.
Hab mir selber eins gefertigt.IMG_20260511_092028.jpg
 
Die waren häufiger undicht. Hatte ich damals auch nach knapp 40.000 km. Ab zum Händler. Simmerring wurde gewechselt. Hatte kaum mehr Zeit meinen Kaffee auszutrinken, da war die Werkstatt damit schon fertig. 10 Minuten. Sollte auch problemlos selber zu machen sein. Trotzdem mal beim Freundlichen des Vertrauens nachfragen. Bei solchen Kleinteilen sind die meist kulant.
 
Prüfe, ob das Hinterrad seitlich leichtes Spiel hat.
Falls ja, kannst Du Dir den alleinigen Wechsel des Dichtrings sparen und muss das HAG instand setzen lassen.

Ich hatte zunächst nur den Simmerring gewechselt, weil ich das minimale Spiel nicht bemerkt habe.
War dann nach kürzester Zeit wieder undicht.
 
guenniguenzelsen schrieb:
Prüfe, ob das Hinterrad seitlich leichtes Spiel hat.
Falls ja, kannst Du Dir den alleinigen Wechsel des Dichtrings sparen und muss das HAG instand setzen lassen.

Ich hatte zunächst nur den Simmerring gewechselt, weil ich das minimale Spiel nicht bemerkt habe.
War dann nach kürzester Zeit wieder undicht.
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Danke dir den Tipp, hast du das HAG überholen oder austauschen lassen? Ich werde Mal in die Werkstatt fahren, da ist selber Hand anlegen ja nicht mehr möglich, habe leichtes seitliches Spiel gefühlt. Ob normal und in der Toleranz kann ich aber nicht bewerten, zusätzlich war sie auch kalt.
 
So war es bei mir auch.
Ich komme aus Dortmund und habe es bei WüDo machen lassen.
 
Kurzer Zwischenstand, ich war gerade in der Werkstatt, der Inhaber war gefühlt ewig bei einer BMW Vertragswerkstatt angestellt und ist jetzt selbständig.

Das Spiel im Hinterrad ist normal und daher bekommt der Endantrieb morgen einen neuen Dichtring verpasst. Er hatte das schon des öfteren gehabt und das Problem ist ihm bekannt.

Zum Vergleich konnte ich mal an seiner 1150 GS das Spiel fühlen, dort ist es noch erheblich mehr (gefühlt doppelt) und lt. ihm auch unbedenklich.

Frisches Öl kommt ja morgen ohnehin rein, dann können wir noch zusätzlich auf evtl. Metallabrieb prüfen.

VG Marc
 
Q-Treiber schrieb:
Kurzer Zwischenstand, ich war gerade in der Werkstatt, der Inhaber war gefühlt ewig bei einer BMW Vertragswerkstatt angestellt und ist jetzt selbständig.

Das Spiel im Hinterrad ist normal und daher bekommt der Endantrieb morgen einen neuen Dichtring verpasst. Er hatte das schon des öfteren gehabt und das Problem ist ihm bekannt.

Zum Vergleich konnte ich mal an seiner 1150 GS das Spiel fühlen, dort ist es noch erheblich mehr (gefühlt doppelt) und lt. ihm auch unbedenklich.

Frisches Öl kommt ja morgen ohnehin rein, dann können wir noch zusätzlich auf evtl. Metallabrieb prüfen.

VG Marc
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Beim Wechsel des Simmerings muss grds. kein Öl gewechselt werden. Kann man mitmachen lassen, geht aber auch ohne. Gehe somit davon aus, dass Du das als Zusatzauftrag mit wechseln lassen willst. Kann man aber auch relativ einfach selber machen.
 
Simmering ist ein Bezirk in Wien.
Simmerringe kann man selbst einbauen, wenn mans wirklich kann. Ansonsten lässt man besser die Finger davon, weil sonst ist das Ding kaputt bevor es richtig drin ist.
 
Ich würde das Öl sehen wollen wenn schon der Dichting schwitzt.
Und nachsehen ob noch genug drin ist, also ist das keine Frage dass der Ölwechsel mitgeht. zumal 15.-
 
Mein Erlebnis mit meinem ölenden HAG - hatte ich auch mal bei ca 70tkm vor 4 Jahren oder so.
Bei mir war es tatsächlich "nur" der Simmering - Aber es gibt da auch eine längere Geschichte dazu, die habe ich mal im alten Forum niedergeschrieben.

Mein Beitrag damals im alten Forum:

Das Thema dazu - Ich war damals der Initiator: https://www.gs-forum.eu/threads/oelt-mein-kardan.186063/#post-2938510
Hier wie man das auslitert und prüft: https://www.gs-forum.eu/threads/oelt-mein-kardan.186063/post-2953014
und hier das finale Horrorerlebnis: https://www.gs-forum.eu/threads/oelt-mein-kardan.186063/page-3#post-3066725
 
GS-Dirgi schrieb:
Mein Erlebnis mit meinem ölenden HAG - hatte ich auch mal bei ca 70tkm vor 4 Jahren oder so....
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Hi,

das wäre dann wohl 1:1 meine Erfahrung. Ich war gestern in der Werkstatt, der bestellte WeDi war (glücklicherweise) nicht geliefert worden. Zurück von der Werkstatt habe ich nochmal am Rad gezogen und das Gefühl gehabt, dass sich das Spiel vergrößert hat. Also einmal den Bremssattel abgeschraubt um Nebengeräusche beim Drehen des Hinterrades auszuschließen. Was soll ich sagen, es mahlte.

Ergo geht der HAG jetzt zum Bonner und wird einmal komplett revidiert werden, ist bei mir fast um die Ecke und daher kann ich es auch flott hinfahren und wieder abholen.

Hier noch zwei Bilder, der schwarze fleck auf dem Tuch ist der Abrieb den ich schon (teilweise) aus dem Magnet rausgefischt habe. Die abgelassene Menge war noch fast bei 180 ml, aber wie zu sehen, silbrig glänzend...

Schönen Abend euch allen.

1000051201.jpg1000051200.jpg
 
Ich schrieb es damals schon in meinem Tread. Wenn er das alles wechselt und sowieso unten hat, soll er am besten gleicht mal in den Kardantunnel reinschauen und den Kardan begutachten - Ist schnell gemacht und du bist Dir sicher, das der nicht zufällig auch bereits zusammenrostet, weil irgendwo was undicht ist.

Das steht übrigens im alten Tread nicht mehr - Hatte ja meine Möhre noch beim Schrauber. tatsächlich war alles ok - Im Gegensatz wohl zu Dir hier, es war bei mir also nur der Simmering - Bei mir war das Öl im übrigen nie so schmutzig - also ist da wohl leider mehr :( . Aber logischer Weise wenn er all alles aufeinander hat, kamen dann gleich neue Lager rein und eben schnell noch eine besagte Kardaninspektion gemacht.
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin zusammen,

Kurzer Zwischenstand: Das HAG war bei Michael (Bonner) und ist revidiert, danke an @derbonner für die flotte Bearbeitung, Freitag vorbei gebracht und gestern abgeholt.

Jetzt warte ich noch auf die neue Manschette (vorne) und dann geht es an den Zusammenbau.

Falls Mal jemand das HAG bei Michael haben sollte und auch neue Manschette braucht: Fragt ihn gerne ob er sie da hat, bzw. besorgt, meine hätte er wohl auch da gehabt, aber ich hatte vergessen ihn danach zu fragen. 😅

VG Marc
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo zusammen,

wahrscheinlich doofe Frage, aber in welcher Richtung muss der Distanzring rechts montiert werden, die Seite mit dem Absatz zum Lager?
 
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