Faltenbalg Telelever-Gelenk

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hdo

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Was würde eich als Ursache für so ein Schadensbild einfallen? War mir beim Kauf im Frühjahr nicht aufgefallen, Maschine wurde nicht verzurrt, kein Unfall…
 

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Hatte ich an meiner 2011 TÜ auch, ohne Einwirkung von außen. Seit dem Frühjahr ist es wieder hübsch.

Getauscht und Kugelgelenk gleich mitgemacht. Das war aber eher als Übung zu sehen, nötig wäre es letztendlich nicht.

Grüße
Jörg
 
Rush schrieb:
Hatte ich an meiner 2011 TÜ auch, ohne Einwirkung von außen.
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Hat bei Dir auch so ein großes Stück gefehlt?
Bei mir waren letztens „Tapser“ von nem Marder auf dem Sitz. Kumpel meint das könne kein Marder gewesen sein, weil keine Zahn-Abdrücke zu sehen wären… 🤷🏼‍♂️
 
Nein, bei mir waren es ein paar Risse.... Da fehlte kein Stück....

VG Jörg
 
Hab gerade die Manschette an der anderen GS angeschaut- auch schon total spröde.
Werd dann erst mal mit günstigen Ersatz-Manschetten versuchen. Die Gelenke sind ansonsten ja noch ok.
 
Meine hat auch einen Riss, ist halt verschleiß. Genau so wie die Achsmanschetten beim Auto. Manschette liegt schon zur Montage bereit. Sollte das Gelenk ausgeschlagen sein, wird halt dieses getauscht.
 
Wir fahren ein 14 Jahre altes Moped !!!!!
Da ist alters bedingt auch mal ein Gummi kaputt.
 
hdo schrieb:
Die Gelenke sind ansonsten ja noch ok.
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Kommt drauf an, wie lange das Loch schon Schmutz rein lässt. Bei mir war es länger und irgendwann hatte ich das Gefühl, als wenn meine damalige K25 (Bj. 2004, 88.000 km) nie ganz geradeaus fahren wollte. Ständig war ich am korrigieren, gerade beim langsam Fahren und Rollen, z. B. auf die Ampel zu. Dabei wusste ich nicht, ob es einfach die Physik eines Motorrades war (leichtes Schlangenlinienfahren bzw. pendeln soll wohl normal sein, um nicht umzukippen) oder ich irgendwie hypersensibel war. Nach dem Austausch des Kugelgelenkes fuhr sie sich wieder wie auf Schienen. Es lag also am Gelenk. Beim hin- und herdrehen, wie bei einer Kontrolle des Lenkkopflagers bei anderen Motorrädern, merkt man nichts. Auch beim alten Kugelgelenk konnte ich nach dem Ausbau keine Auffälligkeiten feststellen.
 
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Reaktionen: hdo
Bei meiner waren die Faltenbälge am Kardan nach 12 Jahren porös
 
Ab und zu ein bissl Silikonspray sollte helfen das Gummi geschmeidig zu halten.
 
steff schrieb:
Bei meiner waren die Faltenbälge am Kardan nach 12 Jahren porös
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Wie der Zufall es will hatte ich heute morgen einen alten Kardantunnel-Faltenbalg von ner Lufti zu entsorgen. Ist aus NBR. dem Zeugs ist es relativ egal mit was es von uns eingesalbt wird- es geht an UV-Strahlung zugrunde!

Keine Ahnung aus was die Maschette vom Telelever-Gelenk besteht und wie das auf hingebungsvolles einmassieren von Silikon oder Glycerin reagiert.
Glycerin wäscht sich übrigens bei der ersten Regenfahrt komplett ab!
 
dann wäre das Glyzerin eigentlich untauglich, ich habe auch Silikonspray genommen.
Viton wäre ein Material das hält . Bei dem Preis sollte das wenigstens mal 5 Jahre halten..
Oder hat Wundermilch einen UV Schutz für Schwingen Faltenbälge im Programm? Dann nehme ich 2..
 
hdo schrieb:
Wie der Zufall es will hatte ich heute morgen einen alten Kardantunnel-Faltenbalg von ner Lufti zu entsorgen. Ist aus NBR.
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Wenn ich mich nicht irre ist der vordere aus Gummi und der hintere aus NBR.
Jedenfalls ist das Material unterschiedlich.
Die Manschette am Telelever ist offensichtlich aus demselben Material wie der vordere Faltenbalg am Kardan.
 
steff schrieb:
Wenn ich mich nicht irre ist der vordere aus Gummi und der hintere aus NBR.
Jedenfalls ist das Material unterschiedlich.
Die Manschette am Telelever ist offensichtlich aus demselben Material wie der vordere Faltenbalg am Kardan.
Zum Vergrößern anklicken....
Es war ein vorderer Balg, etwa 5 Jahre alt, ~120 Tkm auf dem Buckel und Moped steht jeden Tag im Freien- Sommer wie Winter.
NBR vorne und hinten- hole ihn morgen nochmal aus dem Mülleimer und mache ein Bild. Keine Ahnung aus was die Telelever-Manschette im Falle des Originalteiles gefertigt ist.
 
teileklaus schrieb:
dann wäre das Glyzerin eigentlich untauglich, ich habe auch Silikonspray genommen.
Viton wäre ein Material das hält . Bei dem Preis sollte das wenigstens mal 5 Jahre halten..
Oder hat Wundermilch einen UV Schutz für Schwingen Faltenbälge im Programm? Dann nehme ich 2..
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5 Jahre trifft die Sache doch relativ gut- wie gesagt, meine „olle“ stand seit 5 Jahren draußen bei Sonne, Wind u. Wetter und ~30Tkm/a.
Wenn man abschmierbare Kreuzgelenke hat, schmiert man bei so viel Kilometer eh 1x jährlich ab und kann dann gleich nach dem vorderen Balg schauen 👍
 
Die Manschette ist am oberen Ende mit einem Gummi Ring auf das Lager gespannt.

Dadurch verdreht sich der Gummi bei jeder lenkbewegung in sich und geht daran kaputt.

Ich habe bei meiner TÜ nach 2019 das Gelenk gewechselt bekommen. Darauf bekam ich den Tipp, den oberen Spannring zu entfernen. Dadurch kann der Gummi um das Metall drehen und das Gummi wird nicht belastet.
Der jetzige Sieg noch tip top aus.
 
Kurvenkratzer1200 schrieb:
Die Manschette ist am oberen Ende mit einem Gummi Ring auf das Lager gespannt.

Dadurch verdreht sich der Gummi bei jeder lenkbewegung in sich und geht daran kaputt.

Ich habe bei meiner TÜ nach 2019 das Gelenk gewechselt bekommen. Darauf bekam ich den Tipp, den oberen Spannring zu entfernen. Dadurch kann der Gummi um das Metall drehen und das Gummi wird nicht belastet.
Der jetzige Sieg noch tip top aus.
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Klasse Tip- vielen Dank! 👍
 
Weil morgen die Gummimanschetten kommen sollen, hat ich heute schon mal die Gelenk-Schraube gelöst und wollte bei der Gelegenheit auch gleich das Gabelöl wechseln.
Gelenkschraube war nach Erhitzung überhaupt kein Problem dank Fahrwerk-Werkzeug.

Gabelöl:
Die Ablass-Schauben über der Achsklemmung gingen zwar beide auf (Lang-Nuss Torx 40), lassen sich aber nicht dazu überreden sich nach unten aus dem Schraubenschacht zu bewegen 😤
Liegt vermutlich an den Elastomer-Dichtungen.

Hat jemand ne Ahnung, wie man die aus dem Schacht gezogen bekommt?
 
Hi

Mal ne Frage : wenn du die Steckachse drausen hast müßte die Bohrung ganz nach aussen durchgehen. Diese sollte so groß sein daß der Schraubenkopf durch geht. Da mit nem Schraubendreher duch die Steckachsbohrung nach helfen daß sie raus will . Bei der 11er Q isses so , :) musch mol gugge .
 
Zuletzt bearbeitet:
wie siehts da innen aus ? geht die Schraube nur in das Gabelalu? Dann muss die auch rausgehen
 
Das Gewinde ist 100% gelöst. In einer soeben mit chatgbt abgehaltenen Krisensitzung fiel das Stichwort „Unterdruck“.
Da ich zuvor die Telelever-Schrauben gelöst habe, hängt das komplette Gewicht des Telelevers, der Federbeine und der Holme an den Standrohren!. Das erzeugt einen nicht unerheblichen Unterdruck- hatte das nicht auf dem Schirm 🙈. Bin guter Dinge, dass das morgen ohne Unterdruck läuft- ggf. gibts halt ein bisschen Überdruck 😉

chatgbt erzählt schon ziemlich viel „Zeug“…
bin aber jetzt doch erstaunt, dass da auch sachdienliche Hinweise kommen.
 
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