Der Garmin Zopf ist ab (länglich)

Andi#87

Adventure-Tourer
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Vorab sei gesagt, das es sich in diesem Bericht um meine eigenen Erfahrungen handelt. Natürlich führt andere Hard und/oder Software genauso zum Ziel.

Tja, was soll ich sagen. Wenn man einen schuldigen sucht, dann muss ich mich eigentlich an meine eigene (Spiel) Nase fassen.

Was ist passiert:
Das Windows 11 auf meinem Computer, ging mir mal wieder mächtig auf den Zeiger. Auf der Suche nach Lösungen und Reparatur, habe ich es mit dem Spielen, vor allem im Bios so übertrieben, das irgendwann gar nichts mehr funktionierte.

Also: Ende mit Windows, nun Linux installiert . Gesagt, Linux POP_OS . Soweit so gut. Nur alles, was mit Garmin zu tun hatte, funktionierte nicht mehr. Und nach über 20 Jahren Map Source und Base Camp steckte schon eine gehörige Menge an Gewohnheit in mir.
Alle Versuche, mit Emulationen oder Windowsumgebungen, führten nicht zum gewünschten Erfolg. Am Ende hatte ich zwar ne virtuelle Maschine am laufen, auch Base Camp funktionierte, aber die USB Verbindung klappte nicht zuverlässig. Auch Garmin Express fand den XT nicht, also keine aktuellen Karten und überhaupt.

Was ärgerte mich denn an Garmin in der letzten Zeit immer mehr?

Je länger ich mit dem XT und Basecamp arbeitete, überkam mich das Gefühl einer „Interims Lösung“. Nicht online, keine Warnung vor Staus oder Streckensperrungen, (Die Drive App ist vollkommener Kernschrott) das Planen und Umplanen war partiell schon sehr anstrengend und von wirklicher Kompatibilität kann man aj auch nicht sprechen. Keine Weiterentwicklung der Software und Implementierung von neuen Goodies (z.B. Google Maps). Kann man sich, wie ich, jahrzehntelang schönreden, aber wirklich schön, inutuitiv und einfach ist definitiv anders.
Und nun? Was tun. Aus diversen Gründen, fiel meine Entscheidung auf dein 8“ Tablet. Nein, nicht von DMD (war mit u.a. zu teuer), sondern Samsung (Active Tab 5) zusammen mit einer aktiven Halterung von Brodit und einem WunderlinQ X. Zusammen ca. 700€).

Montage an sich ist etwas tricky (und noch nicht final), dazu später ,mehr.
Planen und abfahren tue ich meine Routen in Kurviger.de (Die Bezahlversion)

Hier nun meine ersten Erfahrungen und was gut/nicht gut ist.

Samung Galaxy Active TAB 5:

Schönes Tablet, leider von Samsung. Wer glaubt, dass Google seine Nutzer ausspioniert, der wechsele gerne mal zu Samsung. Ist schon echt frech, was die sich so herausnehmen bezgl. Abfischen von persönlichen Daten. Nach über 1 Stunde löschen und deaktivieren, nur für drei Apps (Kurviger, Musik Player und die WunderlinQ App).
Das Gerät liegt gut in der Hand, ist aber zum längeren Spielen auf dem Sofa schon fast zu schwer. Wechsel Akku lässt einen die Sorgen um alles, was mit Laden und Akkulebenszeit zusammenhängt, vergessen.
Das gute: Es laufen alle Standard Apps, der Screen ist sehr schön groß und kann auch als split Screen benutzt werden. So kann man, wenn man denn möchte, noch andere (wichtige!?) Apps nebenbei laufen haben und sieht von der Navigationsapp immer noch genug. Die angegebene Helligkeit von 700 Nits reicht vollkommen aus. Selbst bei Sonne im Rücken und mit Sonnenblende im Helm, kann man noch genug auf dem Screen erkennen, was komischerweise bei anderen Geräten mit 1.200 Nits nicht der Fall ist. Also wird auch hier gelogen, dass sich die Balken biegen.
Ausgerüstet mit einem Handyvertrag (Sim.de) mit 20GB Datenvolumen im D Netz für 4,99€/Monat klappt alles, was irgendwie online zu erledigen ist, recht zügig. Aufpassen muss man eben in der Schweiz, da dort kein Roaming. (Das selbige dann eben ausschalten.

WinderlinQX

Fit and forget. Das Einzige, was nervt, dass man nach jedem Starten der Maschine, am Wipp Schalter von TFT auf NAV umschalten muss. Ansonsten störungsfrei. Die mitgelieferte App, mit all ihren Optionen, halte ich eher für „Nice to have“ als für wirklich Sinnvoll. Was z.B. nützt mir eine Trackaufzeichnung, die nur im CSV Format vorhanden ist und die ich nur mit Schwierigkeiten vom Tablett kopieren kann?
Aber das originale Drehrad funktioniert prima, als Zoom in/out und wohl ein länger drücken auch zum wechsel zwischen den Apps (noch nicht probiert).

Brodit Halterung

Das war ein echter Griff ins Klo. Vor allem im Zusammenhang mit der GS (Steht natürlich so nicht auf deren HP. ) Das Teil ist riesig, weil vom Design her gedacht um das 8“ Tablet mit Schutzhülle aufzunehmen. Zusammen mit dem Verschlussmechanismus und dem Plömpel, wo die Pogopinns drinnen sitzen ist das Teil so groß, dass man es nicht so montiert bekommt, das es nicht mindestens 2cm vom Display abdeckt. Es sei denn, der Fahrer ist nur 160cm und nicht 193cm. Erschwerend kommt hinzu, dass eine passende Halterung für das 12mm Navirohr mit dem Gewicht und den Schwingungen echt zu kämpfen hat. Aktuell habe ich eine Halterung von SW Motech, was aber nicht der Weisheit letzter Schluss ist.
Also die Brodit Halterung ist fürs Motorrad DEFINITIV nicht zu empfehlen.

Kurviger.de

Tja, was soll ich sagen? Man muss eben willens sein, über den in 20 Jahren gemauerten Tellerrand hinweg zu schauen und sich zu öffnen. Dann fällt einem auf, dass Planen wesentlich schneller, einfacher und auch komfortabler funktioniert, als mit der Garminsoftware. Zudem volle Cloudanbindung, also auch speichern zur externen Verfügung. Es würde hier zu weit führen, die ganzen guten (und auch gewöhnungsbedürftigen) Optionen aufzuführen. 30€/Jahr sind auch durchaus überschaubar.
Etwas Kritik. Man merkt beim provozierten Neuberechnen deutlich, das man Online rechnet und nicht offline. Die Geschwindigkeitsbeschränkungen sind nur sichtbar, wenn man eine Route abfährt, aber nicht im „Follow me Modus“, den ich hier Zuhause herum oftmals nur nutze.
Man darf, wie immer, dem Algorithmus nicht trauen und kontrolliert eine geplante Route von Kurviger besser immer nochmal. Oft sind Schlenker über Parkplätze oder durch einen Ortskern vorhanden (Sind eben 2 Kurven mehr).

Ansonsten bin ich aktuell ziemlich happy, eine Zukunftsträchtige, flexible und neue Lösung spazieren zu fahren. (Die natürlich auch mit anderer Harnware und/oder Software gut funktionieren würde.)

Sobald sich ein Update ergibt, werde ich auch diesen Bericht updaten.
 
Solch eine Samsung Active Tab - Lösung schwebt mir auch durch den Kopf.
Dort die DMD2-Software drauf und gut ist.
Ich schau mir das Garmin-Desaster mit meinem Tread 2 / Basecamp / Tread-App noch ein Jahr an und entscheide dann über Wohl und Wehe. Auch wenn mir Basecamp schon ans Herz gewachsen ist, sehe ich (und offensichtlich auch Garmin selbst) keine Zukunft mehr.
 
Sind für mich persönlich echt alles keine Gründe, mit Basecamp zu brechen. Das läuft bei mir stabil und schnell auf Win und Mac, was will ich mehr?
Und wird erst dann für mich schwierig, wenn die Nachfolgegeräte des XT überhaupt nicht mehr durch BC ansprechbar sind.


Aber nichts desto Trotz besten Dank für Deine/Eure Erfahrungswerte und -berichte. Liest sich spannend, was so alles geht, und was nicht. (y)
 
Ich denke dass du viele stunde sehr beschaftigst wahr....das aussuchen ist auch nen hobby. Ich bleibe vorlaufig bei meiner xt2 und mra web.
 
Hallo Andy,
da bin ich voll und ganz bei Dir. Als alter Linuxer weiß ich aber auch, es kann nicht nur ein OS geben. Aber, ich genieße es mit Kurviger unter Linux planen zu können :)

Tatsächlich plane ich aber noch einmal anders. Der steinalte "Motorrad Tourenplaner 2009" leistet mir dabei immer noch gute Dienste, unter Windows. Warum? Weil er als einziges mir bekanntes Programm die landschaftlich schönen Strecken kennt. Das erspart oft, natürlich nicht immer, den Griff zur Landkarte. Wenn ich dort zufrieden bin konvertiere ich die Route nach GPX und lade sie in Kurviger. Da kan ich alles bei Bedarf anpassen und prüfen. Wenn das passt exportire ich es für meine Garmin XT. Da kann ich dann unterwegs mit dem XT navigieren, oder bei Bedarf das Smartphone in die Haltersung stecken und per Kurviger navigieren. Zu einem Tablet kann ich mich noch nicht durchringen. Da sehe ich für mich noch keinen Bedarf.

Wo ich das schreibe fällt mir etwas ein. Vor 20-Jahren habe ich mir mein erstes Navi gegönnt. Einen TomTom Raider 1. Ok, über die Halterung decken wir den Mantel des Schweigens. Aber sons? Der hat auch funktioniert. Durch seine Einfachheit manchmal vielleicht sogar besser in der Grundfunktion als ein modernes Topp Navi. Stichwort, einfach die Route abfahren.
 
Ich betrieb das Tab 5 (früher Tab3) an meiner 1200GS AC und werde es jetzt wieder an der 1200GS LC betreiben.

Die Brodithalterung ist nicht das Gelbe vom Ei, auch weil die PogoPins nicht zum Schnellladen geeignet sind.

Aber das schnelle Ein- und Ausklipsen des Tab5 gefällt mir, auf Reisen nutze ich es dann auch noch als Telefon und ebook-Reader.

Somit ist es meine AIO-Lösung, die geplante Befestigung am Bügel ist diese hier* - in der Hoffnung, dass das stabil ist und nicht zuviel vom den Einbauanzeigen abdeckt.

Falls doch gäbe es dieses Prinzip auch noch mit Versatz nach oben zu kaufen.

*montiert ohne die Gewindebolzen, direkt an der Halterung auf den Bügel geschraubt

VG Jörg

P.S.: Zur Nutzung des Wonderwheels bastle ich gerade an einen DIY-Arduino-Projekt "Wonder-Wheel-to-Bluetooth", erfunden von einem IT-Prof. aus der Schweiz....

P.P.S.: Von Garmin habe ich mich nach 20 Jahren verabschiedet (okay, die Sportuhr ist geblieben...) und seitdem gehts mit Kurviger durch die Landschaften.
 
Also: Ende mit Windows, nun Linux installiert . Gesagt, Linux POP_OS . Soweit so gut. Nur alles, was mit Garmin zu tun hatte, funktionierte nicht mehr. Und nach über 20 Jahren Map Source und Base Camp steckte schon eine gehörige Menge an Gewohnheit in mir.
Alle Versuche, mit Emulationen oder Windowsumgebungen, führten nicht zum gewünschten Erfolg. Am Ende hatte ich zwar ne virtuelle Maschine am laufen, auch Base Camp funktionierte, aber die USB Verbindung klappte nicht zuverlässig. Auch Garmin Express fand den XT nicht, also keine aktuellen Karten und überhaupt.

Auf pop_os hab ich das auch nicht hin bekommen die USB Ports in die VM durchzureichen, auf Linux Mint gehts jetzt.
 
Auf der Suche nach Lösungen und Reparatur, habe ich es mit dem Spielen, vor allem im Bios so übertrieben, das irgendwann gar nichts mehr funktionierte.
Ok - das ist mal ein Argument :ROFLMAO:

Danke für diesen ausführlichen Beitrag - zeigt es doch, was hinter einer komplexen Navigationslösung inkl. Tourenplanung und geeigneter Hardware - für ein erheblicher Aufwand stehen kann - ganz mein Geschmack - nur fehlt mir die Zeit - mich derart da reinzufuchsen.

Somit bleibe ich bei der Neuen GSA auch erstmal beim Navigator und lebe mit den Kompromissen.

Muss erstmal mit dem Bike klarkommen - die Rente erleben - und dann schaun mer mal.

So lange lese ich hier gerne interessiert mit :)
 
Ich hoffe, Andi schreibt seinen Beitrag hier fort, um die Pros und Cons noch mal deutlich rauszuarbeiten, insbesondere Halterung, Bedienbarkeit, Features, Ladezustand, Haltbarkeit....

Ich hätte durchaus Lust, meine Doppelnavis an der GS (Zumo XT + TT 400) mal zu ersetzen durch ein großes Tablet (man wird ja zunehmend blinder mit den Jahren 😎 😜 ) mit den vielen Möglichkeiten, alldieweil wenn man doppelt navigieren lässt, sieht man oft Alternativen ,die man mit nur einem Navi nicht erkennt.

Oft wars auch so, das ich die geladene Route doch nicht wunschgemäß abfahren konntne oder ein Navi ausgestiegen ist (warum auch immer) den Blick aufs zweite gerichtet und ohne Neustart ect. weiter gehts...

Aber der "Haben-Wollen"-Reflex ist geweckt.......ich weiß nicht ,ob ich Andi dafür danken soll! 😜
 
Aber der "Haben-Wollen"-Reflex ist geweckt.......ich weiß nicht ,ob ich Andi dafür danken soll! 😜
kurviger.de funktioniert schon seit Jahren prima.

Aber Andi kann die Vorzüge einfach am besten aufbereiten ;)
 
Ich habe schon länger Kurviger zum Planen in Verwendung und mit zunächst komplizierten Verfahren die Daten unterwegs vom iPhone auf das Navi 6 übertragen. Mit den USB C Buchsen am iPhone wurde dann alles einfacher, USB C Hub zwischen iPhone und Nav6 und schon ging die Datenübertragung problemlos. Basecamp kam für mich nie in Frage, ein wirklich ernsthafter Versuch mich dort einzuarbeiten, scheiterte kläglich. Das ist halt ein 20 Jahre alter Software Dinosaurier.
Kurviger auf meinem iPhone und ein Connected Ride Cradle war einfach nur ein Krampf (Temperatur, Passform, Ablesbarkeit, Diebstahlschutz etc.) und das CRC residiert seitdem im Keller.
Ich habe mich dann für Apple Carplay entschieden und mir zwei direkt passende Displays zu Vergleichszwecken beschafft (RiderNav RM7 sowie Innovv 6.5 ).
Damit läuft Kurviger mit ein paar Einschränkungen hinsichtlich verfügbarer Befehle problemlos, eine Reihe von Apps mit Carplay Tauglichkeit laufen ebenfalls mit (Wetter, Tankstellen, Music etc). Die BMW Navigation-App läuft natürlich nicht.
Keine zusätzlichen Halter oder black boxes, einfach und direkt oder neudeutsch plug&play.
 
Zuletzt bearbeitet:
Im letzten Jahr habe ich mehrfach beide Varianten getestet. Basecamp in Verbindung mit dem Navi6 und Kurviger auf dem iPhone über CarPlay-Display.

Noch sind Basecamp und das 6erNavi meine Favoriten. Vor allem dann, wenn zu Hause Routen vorgeplant werden. Das läuft bei mir sehr flüssig und schneller als mit Kurviger. Bei Kurviger muss ich häufiger nachbessern um "meine Punkte" und gewünschte Strecke in die Route zu integrieren.
Vor allem unterwegs auf der Straße oder auch teilweise spontan Abends im Hotel habe ich Kurviger mehr genutzt als mein 6er. Einen kleinen Laptop für Basecamp hatte ich nicht immer dabei, ein Grund.
Kurviger Routen habe ich auch schon vom iPad auf das 6er übertragen. Nicht immer ganz fehlerfrei anschließend auf dem 6er.

Es ist vieles Übungs- und Gewohnheitssache. Wie erwähnt, flutscht bei mir Basecamp aktuell noch schneller und dort kommen für mich die "besseren" Routen raus. Direkt, ohne großartig nachzufassen. Das liegt u. a. an den vielen Favoriten, die in Basecamp hinterlegt sind. Diese in Kurviger anzusprechen war komlizierter und unübersichtlicher. Auch mit einem Laptop oder Tablet auf dem Schoß. Stadtumfahrungen/-durchfahrten waren meist auf dem 6er (Basecamp = kürzere Zeit) meist logischer und schneller. Profilwechsel sehr selten, da die genutzten Shapingpoints, relativ wenige, die Strecke bestimmen.

Spannend wird es, wenn mein uraltes 6er seinen Dienst verweigert. Stand heute geht meine Tendenz eher dahin ein anderes 6er gebraucht zu schießen. Dennoch werde ich weiterhin Kurviger (Pro) mit nutzen und auch immer mal wieder einsetzen.
Insgesamt für mich ein interessantes und spannendes Thema.

1.jpg
 
Bei mir ist es genau umgekehrt. Eine Kurviger Route habe ich in 10 Sekunden auf dem Bildschirm. Wenn sie mir nicht passt, wieder ein Klick auf den Planen Button und eine neue erscheint.
Nachkontrollieren muss man eine Route die eine Software geplant hat immer. Und auch bei Base Camp ist es mehr als einmal vorgekommen, das trotz sorgfältiger Planung, der Wegpunkt neben der Straße lag.
Am Ende also alles, wie schon geschrieben, eine Gewöhnungssache.

P.S.: Andere handhaben es evtl. anders, aber wenn ich mit dem Mopped in den Urlaub fahre, sind meine Routen (An-Abreise, so wie die geplanten Fahrtage plus etliche Routen als Reserve) Zuhause fertig geplant. Da sitze ich Abends auch beim Bier, aber nicht hinter einem Bildschirm, sondern beim Schnack mit Frau (und/oder) Freunden.;)
 
Nun kommen wir etwas in die Details. Wenn dies hier stört, sagen, dann entferne ich diese Texte wieder.

Bei mir ist es genau umgekehrt. Eine Kurviger Route habe ich in 10 Sekunden auf dem Bildschirm. Wenn sie mir nicht passt, wieder ein Klick auf den Planen Button und eine neue erscheint.
Nachkontrollieren muss man eine Route die eine Software geplant hat immer. Und auch bei Base Camp ist es mehr als einmal vorgekommen, das trotz sorgfältiger Planung, der Wegpunkt neben der Straße lag.
Am Ende also alles, wie schon geschrieben, eine Gewöhnungssache.

P.S.: Andere handhaben es evtl. anders, aber wenn ich mit dem Mopped in den Urlaub fahre, sind meine Routen (An-Abreise, so wie die geplanten Fahrtage plus etliche Routen als Reserve) Zuhause fertig geplant. Da sitze ich Abends auch beim Bier, aber nicht hinter einem Bildschirm, sondern beim Schnack mit Frau (und/oder) Freunden.;)

Überwiegend plane ich zwar Rundtouren, aber auch immer wieder Überbrückungstouren z. B. von Hotel A zu Hotel B. Zu Hause am PC in Basecamp und als Vergleich, wenn ich viel Lust und Zeit habe, teilweise in Kurviger. Mir bringt das ebenfalls Spaß und Vorfreude. Die An- und Abreise in viele meiner bevorzugten Motorradreviere erfolgt mit dem Transporter. In rund drei Wochen soll es wieder in den Süden, entweder Südfrankreich oder Spanien gehen. Das Wetter entscheidet.
Von A nach B habe ich im letzten Jahr während meiner kleinen Deutschlandtour auch - auf die Schnelle - gerne Kurviger genutzt. Ohne Nachzuarbeiten. Deshalb waren eventuell auch einige Stadt-/Ortsdurch-/umfahrungen etwas seltsam?
Vor allem dann habe ich auf die Schnelle Kurviger genutzt wenn aufgrund der Wetterlage kurzfristig meine vorgeplante Route nicht zum Einsatz kam. U. a. die Eifel, dort wollte ich aus der Pfalz hin, habe ich damals ausgelassen und mein Zimmer in Bleialf storniert. ;-) Dann habe ich Kurviger einfach rechnen lassen. Insgesamt passten die Routen, aber dennoch bin ich immer mal wieder abgewichen und habe einige Schwenks ausgelassen. Kurviger rechnet dann sehr flott die korrigierte Route. Das ist gut.

Eine in Basecamp erstellte Route kontrolliere ich nur selten im Detail nach. Sollte ein Routenwegpunkt, bei mir sind dies zu 99% ShapingPoints, neben einer Straße sitzen, ist dies in Fahrt kein Problem. Passiert dies bei der Planung auf einer AB (nutze ich kaum), dann sehe ich das sofort.
 
Danke für die Details.(y)

Als alter Garmin-Nutzer bin ich da halt eingefuckst und habe mich mit Basecamp arrangiert.
Auch das der CRN nicht so richtig mit dem Garmin-Format klar kommt.

Als registrierter, aber nicht bezahlender Kurviger Nutzer habe hier natürlich das spontane erstlellen von Routen unterwegs zu schätzen gelernt.
Am Handy schnell erstellt, in die App geschoben und dann ist es via Sync fix im CRN und per Whats-App an die Mitfahrer verteilt.

In Basecamp habe ich jedoch mittlerweile eine sehr umfangreiche Rutensammlung, gern als Paket (z.B. Gardasee 2025).
Daher hadere ich mit einem Umstieg.
 
Deine Basecamprouten sollten sich doch als .gpx- Daten in kurviger importieren lassen.

Passten bei meinen Versuchen bei Weitem nicht immer 1:1. Es gab immer wieder Abweichungen. Auch das habe ich während meiner Tests auf der Straße festgestellt. Ob dies an den relativ wenigen Wegpunkten in der Basecamproute lag, weiß ich nicht.

Wenig Lust habe ich x Umwege zu gehen um eine Route auf (m)ein System anzupassen. U. a. Track als Stichwort.

Ehrlicherweise muss ich sagen, dass ich in Kurviger nicht so tief drinstize wie in Basecamp.
 
Passten bei meinen Versuchen bei Weitem nicht immer 1:1. Es gab immer wieder Abweichungen.
Nene. Du hast beim Importieren die Wahl, eine "Optimierte" Route zu importieren oder die originale. Kurviger zeigt Dir sogar die Abweichung in % an, je nach Deinen Einstellungen.
Ich habe so am Wochenende mal eben 150 Routen aus meinem Garmin Archiv in die Kurviger Cloud geschoben, alles ohne Probleme
 
Nene. Du hast beim Importieren die Wahl, eine "Optimierte" Route zu importieren oder die originale. Kurviger zeigt Dir sogar die Abweichung in % an, je nach Deinen Einstellungen.
Ich habe so am Wochenende mal eben 150 Routen aus meinem Garmin Archiv in die Kurviger Cloud geschoben, alles ohne Probleme
Solange die Route auf "legal" zu befahrenden Straßen liegt funktioniert das auch recht gut.
Hast du " Offroadpassagen " kann man sich noch mit einer Luftline weiterhelfen.
 
Hast du " Offroadpassagen " kann man sich noch mit einer Luftline weiterhelfen.

So ist es, da reichen wenige Meter. Und dann wurde es - für mich - etwas tricky das anzupassen und entsprechende, neue Wegpunkte zu setzen.
 
Deine Basecamprouten sollten sich doch als .gpx- Daten in kurviger importieren lassen.
Klar, aber geht das dann auch als Pakete? Kurviger zeigt doch nicht zwei, oder drei oder mehr Routen gleichzeitig an.
Ich schiebe Urlaubsrouten gern als Paket (ein gpx mit fünf Routen) ins Navi.

... und wenn Offroad nicht sauber übernommen wird?

Ich habe so am Wochenende mal eben 150 Routen aus meinem Garmin Archiv in die Kurviger Cloud geschoben, alles ohne Probleme
Na vielleich muß ich mich da mal reinhängen. Eventuell über die Bezahlvariante nachdenken.

Wie schon geschrieben, bisher bei der Reiseplanung nur in Mapsource bzw. Basecamp unterwegs. Aber wie von Ersteller geschrieben, Garmin läßt es da mächtig schleifen.
 
Klar, aber geht das dann auch als Pakete? Kurviger zeigt doch nicht zwei, oder drei oder mehr Routen gleichzeitig an.
Ich schiebe Urlaubsrouten gern als Paket (ein gpx mit fünf Routen) ins Navi.
Kann ich dir nicht beantworten.

Offroad lässt das Kartenmatetial von kurviger nicht besser zu.
 
.. sehe ich (und offensichtlich auch Garmin selbst) keine Zukunft mehr.

Der Navigator VI wird aktuell noch als Neugerät verkauft und unterstützt weiterhin
die Routenplanung mit der kostenfreien Software Garmin BaseCamp.

Auch Karten vom Garmin Zumo XT und XT2 lassen sich auf BaseCamp für Windows oder Mac installieren.

Somit dürfte BaseCamp noch Jahre unterstützt werden das man von jeder anderen Software / App nicht schriftlich hat.

Siehe Kurviger 1 / 2 wurde von heute auf morgen auf Version 3 ersetzt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Von A nach B habe ich im letzten Jahr während meiner kleinen Deutschlandtour auch - auf die Schnelle - gerne Kurviger genutzt. Ohne Nachzuarbeiten. Deshalb waren eventuell auch einige Stadt-/Ortsdurch-/umfahrungen etwas seltsam?
Ist so ein "wie geht man damit um " Ding da ich Kurviger zum Blumenpflücken nutze hab ich nach 30t km schon vor dem Ort ne Ahnung was da kommt , zoom raus , okay hinten geht es weiter, also nicht rechts ab ins Wohngebiet zoom zurück und 5min die ansagen ignorieren und schon wieder auf "Kurs" nicht optimal ( daran arbeitet Kurviger wohl ) aber pragmatisch.

PS einzig gute Navi war Navigon5 ;-)
 
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