Auspuffklappe schmieren/ gängig machen

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gstommy68

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Motorrad
R 1200 GS LC
R 1150 GS
Hallo
bei meiner LC ist die gelbe Motorkontrollleuchte nach dem Start angegangen. Die Maschine lief allerdings einwandfrei. Dieses Fehlerbild wiederholte sich nach jedem Start an diesem Tag. Jedoch genauso plötzlich wie dieser Fehler auftrat war er wieder verschwunden, nach dem Start erlosch die gelbe Motorkontrolleuchte.
Nach Recherche (im altem) Forum war meine Verdachtsdiagnose Auspuffklappe ggf. fest. Also gangbar machen. Dank eines verkinkten youtubevideos war das aus- und einhängen der Bowdenzüge kein Thema. Ohne Video hätte ich mirda einen abgemurkst und die Gefahr etwas zu verhunzen wäre sehr groß gewesen. Als Schmiermittel habe ich mich für Fuchs Gleitmo 165 entschieden. Also allesgemäß video entsprechend abgeschmiert und wieder zusammengebaut.
Aufgrund von gesundheitlichen Gründen bin ich leider nicht zum Fahren gekommen, kann also keinen positiven Vollzug vermelden.
Warum ich das schreibe? Ich bin nicht der erste mit diesem Problem. Zum Glück gibt es andere Menschen die sich diesem Problem angenommen haben, ein Viseo erstellt haben und es andern zur Verfügung stellen. Genauso wie die Beiträge im Forum die mir als wertvolle Hilfe gedient haben, dafür bedanke ich mich.
 
Hier ein Link ins Altforum. Von da kommt man zum Video und nachfolgend wird eine weitere interessante Methode zum Gänig machen der Klappe beschrieben :

Gemischklappe

Hallo Hat schon einer die Gemischklappe austauschen müssen Ich habe jetzt 50000km runter und sie ist bei offener Stellung fest .Dadurch immer wieder Fehlermeldung. Ich frage mich warum man deswegen einen neuen Auspuff kaufen muß Wäre nett wenn man mir etwas dazu sagen kann. Bin sehr gespannt auf...
www.gs-forum.eu www.gs-forum.eu
 
Bevor das eu-Forum nicht mehr erreichbar ist, stelle ich hier den direkten Link zum Youtube-Video ein.
Hat mir damals sehr geholfen:

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Hab mal was Interesanntes zu Klappe.
Kann natürlich sein dass dies schon bekannt ist. War vorgestern beim Freundlichen und habe mich mit dem Meister unterhalten.
Das Problem mit der Klappe sollte nun endlich gelöst sein. Bei den neueren GS`n (denke ab 1300er)ist die Klappe nicht mehr senkrecht montiert sondern schräg (ca. 45 Grad)
Somit kann kein Wasser in die untere Lagerung der Welle laufen und es wird nichts mehr fest. Hab dann denn Healtech Eliminator auf evtl. Drehmomentverlust angesprochen.
Er hat gesagt, dass die Klappe nur wegen der Lautstärke drin ist und nichts mit dem Drehmoment zu tun hat.
Wie gesagt, nur die Aussage des Meisters.
Gruß
Stefan
 
Zuletzt bearbeitet:
Wenn man sich dann noch die Klappenbewegungen im Zusammenhang mit den anliegenden Drehzahlen betrachtet, komme ich zu dem Schluss, das Dein Meister schon in der richtigen Richtung denkt🤔🤔🤫
 
Also, ich habe gestern den Servomotor ausgebaut und den Eliminator montiert.
Echt easy...Motor gestartet und keine Fehlermeldung.
Klamotten angezogen und Probefahrt (ca. 200 KM)
Das Teil funktioniert tadellos und lauter ist die GS auch nicht (zumindest nicht wahrnehmbar)
Kann jedem mit fester Klappe das nur empfehlen (y)
 
steffl08 schrieb:
Die Klappe war eine zeitlang wieder gängig...wird aber immer wieder fest bzw zäh
deswegen jetzt immer offen und gut ;)
Zum Vergrößern anklicken....
Könnte man auch immer zu machen, damit die Karre nicht so viel Lärm macht, oder hat man dann Leistungsverlust ?
 
Die Karre macht kein Lärm....der Unterschied zu einer geschlossenen Klappe ist minimal....für mich sozusagen nicht wahrnehmbar.
Mach doch bei deiner GS mal die Klappe dauerhaft zu und probier es aus ;)
 
steffl08 schrieb:
Die Karre macht kein Lärm....der Unterschied zu einer geschlossenen Klappe ist minimal....für mich sozusagen nicht wahrnehmbar.
Mach doch bei deiner GS mal die Klappe dauerhaft zu und probier es aus ;)
Zum Vergrößern anklicken....
Na dann bringts ja niGS. Meine dürfte gern leiser sein.
 
TTTom_UnterweGS schrieb:
Könnte man auch immer zu machen, damit die Karre nicht so viel Lärm macht, oder hat man dann Leistungsverlust ?
Zum Vergrößern anklicken....
...und wie sollen dann die Abgase raus???
Ich habs im alten Forum schon mehrfach geschrieben... die Klappe ist bei der GS nicht zur Verringerung der Lautstärke verbaut.
Die Klappe ist meistens geöffnet und dient nur zur Erzeugung eines Staudrucks im Bereich nahe der Leerlaufdrehzahl

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Da gehen die Meinungen ja extrem auseinander, vor allem dadurch, das die Klappe genau bei den Prüfdrehzahlen schließt.
Aber selbst wenn die Klappe ganz zu sein sollte, sind immer noch ca. 40% offen (Klappe hat die Form eines Halbmondes)
Ich bin ca. 30.000km unwissentlich mit offener Klappe gefahren und habe weder mehr Lautstärke, noch weniger Leistung gemerkt....
 
Andi#87 schrieb:
Ich bin ca. 30.000km unwissentlich mit offener Klappe gefahren und habe weder mehr Lautstärke, noch weniger Leistung gemerkt....
Zum Vergrößern anklicken....
Genau so ist es....die Klappe ist nur wegen Euro 5 Geräuschemission montiert um das Standgeräusch "Tirolkonform" zu halten

Außerdem sehe ich es nicht ein viel Geld für einen neuen Krümmer auszugeben, nur weil BMW nicht in der Lage ist etwas vernünftiges und dauerhaft funktionierendes
einzubauen.

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Zuletzt bearbeitet:
So, da ich das Thema eröffnet habe, will ich mal feedback geben. Nachdem ich letztes Jahr aus gesundheitlichen Gründen nach der Instandsetzung nicht mehr fahren konnte, bin ich dieses Jahr ca 500 km gefahren. Es funkrioniert einwandfrei. Kein Aufleuten der Motorkontrollleuchte, mal sehen ob es so bleibt.
 
steffl08 schrieb:
Genau so ist es....die Klappe ist nur wegen Euro 5 Geräuschemission montiert um das Standgeräusch "Tirolkonform" zu halten
Zum Vergrößern anklicken....
so ein Blödsinn, die Klappe hat nichts mit Euro 5 zu tun.
Die selbe Klappe ist seit 2013 in der LC verbaut, damals war es noch Euro 3!
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich weiß dass es die Klappe schon seit der ersten LC gibt....ob jetzt Euro 3, 4 oder 5 spielt doch keine Rolle.
es geht nur um den Auspuflärm bei bestimmten Drehzahlen und die ersten LC waren deutlich lauter als die Euro 5
Definitiv ist meine GS mit offener Klappe nicht lauter als eine mit funktionsfähiger Klappe
 
Meine 2013er hat bei ca 30.000 km angefangen, mit der Klappe zu quietschen. Beim Versuch, die wieder besser gangbar zu machen, ist mir aufgefallen, dass die Klappe durch die Rückstellfeder an den oberen Anschlag gezogen wird. Dadurch reibt die Klappe an der Rohrfläche. Ich habe dann einen Eisendraht am oberen Ende der Klappe um die Achse gewickelt, verzwirbelt und kurz abgeschnitten. Dadurch ist die Klappe trotz Federkraft nach oben immer mittig im Rohr. Seit 100.000 km keine Geräusche und kein festsetzen mehr.
 
steffl08 schrieb:
Hab mal was Interesanntes zu Klappe.
Kann natürlich sein dass dies schon bekannt ist. War vorgestern beim Freundlichen und habe mich mit dem Meister unterhalten.
Das Problem mit der Klappe sollte nun endlich gelöst sein. Bei den neueren GS`n (denke ab 1300er)ist die Klappe nicht mehr senkrecht montiert sondern schräg (ca. 45 Grad)
Somit kann kein Wasser in die untere Lagerung der Welle laufen und es wird nichts mehr fest. Hab dann denn Healtech Eliminator auf evtl. Drehmomentverlust angesprochen.
Er hat gesagt, dass die Klappe nur wegen der Lautstärke drin ist und nichts mit dem Drehmoment zu tun hat.
Wie gesagt, nur die Aussage des Meisters.
Gruß
Stefan
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Redest du darüber? Ist nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

hpcorse-auspuff.de

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hpcorse-auspuff.de hpcorse-auspuff.de
 
Die Klappe ist wirklich nur wegen der Geräuschreduzierung vorhanden. Und die Mär vom Gegendruck und dadurch besseren Motorlauf. Das sich dieser Mythos auch seit 13 Jahren hält 😩.
Ist doch auch auf X Prüfstandsmessungen auf diversen Bikes bewiesen.
 
AdvRider schrieb:
Die Klappe ist wirklich nur wegen der Geräuschreduzierung vorhanden. Und die Mär vom Gegendruck und dadurch besseren Motorlauf. Das sich dieser Mythos auch seit 13 Jahren hält 😩.
Ist doch auch auf X Prüfstandsmessungen auf diversen Bikes bewiesen.
Zum Vergrößern anklicken....
die Klappen sind je nach Motorrad an unterschiedlichen Positionen verbaut, somit kannst Deine Aussage mit "X Prüfstandsmessungen" vergessen... hättest mal besser das Video von Akrapovic angeschaut
 
Also an den GS(A)en, sind die alle an denselben Stellen verbaut. Wir sind hier nun mal in einem BMW Forum und erschwerend GS(A). Darum geht es hier.
Und die Aussage, das die Klappen lediglich der Geräusch Emmisionsdämpfung dienen, ist vollkommen korrekt.
 
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